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对电商平台而言，要想尽可能满足客户预期，并提供高质量的服务，必须与全球消费者坦诚相待，明确告知货品交付可能存在延迟，并提供订单的实时追踪。这一点在疫情期间尤为重要。此外，平台必须提供简单的退货选项，并调整退货政策，为消费者预留充分的退货时间。

自贸区保税区/仓的建立，以及电商试点城市范围的扩大，进一步鼓励了电商企业开展跨境业务。此外，自贸区内的优惠政策也有利于提升跨境电商物流和区域经济一体化的效率。

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周彭分析称，境外企业虽然在借贷中使用人民币，但是在偿还贷款时可能会将外汇兑换为人民币偿还贷款。如果借贷人民币再用美元偿还的话，人民币汇率贬值会降低借款成本；从结果上来看，人民币对外贷款的增速与汇率的变化密切相关。

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“在出海的探索与实践中，我们充分意识到，产品是企业赢得市场竞争的基石，而品牌则是在全球市场站稳脚跟、抢占海外用户的核心资产。”闫枫说。

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以“商品与实物描述不符”为例，在从事服装生意的魏纯看来，颜色和尺码差异往往是主观判断，不能算质量问题。“每个人身形不一样，尺码大了小了退货都正常，但这样就要被五倍罚款，国外买家还不用退回商品，那就是六倍罚款。这谁顶得住？”

作为本世纪增长最快的两大经济体，中国的电子商务领域都在蓬勃发展。在中国的带动下，跨境贸易将为电子商务的未来注入新动力，并对行业本身及整个国家的发展产生重大影响。随着当前限制性举措的逐渐放宽，国内的电商市场格局将风云突变。真正有价值的企业将能跨越国界，接受全球市场真枪实弹的残酷考验。因此，无论是国家政府还是企业组织，都应努力提升自己的竞争力，以期在市场竞争中获胜。

记者梳理发现，面对纷繁复杂的外部环境，近年来中国车企在提升自身技术的同时，积极加速多元化市场的本土化布局，进一步强化供应链优势。在闫枫看来，中国汽车产业想要在海外市场行稳致远，需要做到“四个坚持”：坚持战略引领，拓展海外市场不是一蹴而就的，需要以长期主义的态度进行深耕；坚持产品为先，要适应当地市场的需求，进行完整的市场调研、用户调研、产品调研、适应性调研，继而根据使用场景进行针对性的产品开发与匹配，并把技术突破作为高质量出海的核心驱动力；坚持本地运营，精准布局，积极利用当地资产、设备资源、营销资源为汽车出海服务；坚持生态并举，结合产业链上下游、零部件等配套体系共同出海、形成合力，为产品研发、服务提供助力。

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